電動(dòng)汽車增程器的布置方式。
發(fā)布時(shí)間：2021-08-19 15:43 來(lái)源：m.szqd888.com
[摘要] 增程器子模塊的布置方式有多種，其中一些常用的布置方式包括就近法、小空間法、模塊化法。這幾種布置方式各有利弊。其中就近布置可以減少線束的長(zhǎng)度，以及氫氣管路的長(zhǎng)度等。
電動(dòng)汽車增程器的布置方式：從增程器總成安裝結(jié)構(gòu)方面入手，通過(guò)將增程器系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)改為可快速更換結(jié)構(gòu)，用增加增程器總成系統(tǒng)來(lái)解決電動(dòng)汽車中續(xù)駛能力不足的問(wèn)題。
其工作原理：整個(gè)增程器總成通過(guò)前端的錐形定位元件和后端的鎖緊定位銷以及卡扣與側(cè)面的輔助擋板實(shí)現(xiàn)快速定位。當(dāng)增程器開(kāi)始安裝時(shí)，底板的滑輪接觸導(dǎo)軌，推動(dòng)到末端后，滑輪滑入滑槽，此時(shí)靠導(dǎo)軌來(lái)支撐，然后銷上定位鎖緊銷，扣上鎖緊卡扣，則完成增程器的機(jī)械安裝。當(dāng)增程器進(jìn)行演示時(shí)，可以把增程器拉出來(lái)后，用支撐腿把它支好，演示結(jié)束后，可以把支撐腿合上，放入支撐架。
增程器子模塊的布置方式有多種，其中一些常用的布置方式包括就近法、小空間法、模塊化法。這幾種布置方式各有利弊。其中就近布置可以減少線束的長(zhǎng)度，以及氫氣管路的長(zhǎng)度等。但可能不好集中管理，感覺(jué)增程器沒(méi)有整體感和系統(tǒng)感。小空間布置法可以大范圍的壓縮包絡(luò)空間，使整個(gè)空間更加緊湊。但各零部件離的太近可能會(huì)產(chǎn)生熱輻射和電磁干擾等一些負(fù)面影響，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)可靠性下降，系統(tǒng)不穩(wěn)定，某子模塊出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，不容易找出相關(guān)的故障。模塊化布置法可以把各子模塊按照相關(guān)的功能分成若干模塊，這樣一來(lái)可以較好地管理相應(yīng)的模塊，同時(shí)也可以減少一些熱輻射和電磁干擾等。當(dāng)其中某個(gè)模塊出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以快速發(fā)現(xiàn)并且解決。
其工作原理：整個(gè)增程器總成通過(guò)前端的錐形定位元件和后端的鎖緊定位銷以及卡扣與側(cè)面的輔助擋板實(shí)現(xiàn)快速定位。當(dāng)增程器開(kāi)始安裝時(shí)，底板的滑輪接觸導(dǎo)軌，推動(dòng)到末端后，滑輪滑入滑槽，此時(shí)靠導(dǎo)軌來(lái)支撐，然后銷上定位鎖緊銷，扣上鎖緊卡扣，則完成增程器的機(jī)械安裝。當(dāng)增程器進(jìn)行演示時(shí)，可以把增程器拉出來(lái)后，用支撐腿把它支好，演示結(jié)束后，可以把支撐腿合上，放入支撐架。
增程器子模塊的布置方式有多種，其中一些常用的布置方式包括就近法、小空間法、模塊化法。這幾種布置方式各有利弊。其中就近布置可以減少線束的長(zhǎng)度，以及氫氣管路的長(zhǎng)度等。但可能不好集中管理，感覺(jué)增程器沒(méi)有整體感和系統(tǒng)感。小空間布置法可以大范圍的壓縮包絡(luò)空間，使整個(gè)空間更加緊湊。但各零部件離的太近可能會(huì)產(chǎn)生熱輻射和電磁干擾等一些負(fù)面影響，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)可靠性下降，系統(tǒng)不穩(wěn)定，某子模塊出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，不容易找出相關(guān)的故障。模塊化布置法可以把各子模塊按照相關(guān)的功能分成若干模塊，這樣一來(lái)可以較好地管理相應(yīng)的模塊，同時(shí)也可以減少一些熱輻射和電磁干擾等。當(dāng)其中某個(gè)模塊出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以快速發(fā)現(xiàn)并且解決。
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